大藏聯合建築師事務所
冬山車站完工不久，即被廣流傳為台灣最美火車站。其被暱稱為「瓜棚式」的月台空間，纖細優美，卻隱藏巨大批判力。
冬山車站所在冬山鄉街，為一寧靜的鄉土小鎮；在設計車站之前，設計者已在冬山鄉設計過幾個頗能融入地方的成功作品。冬山車站改建源於冬山河新堤防工程，鐵道因此必須抬高，原設計過冬山河後鐵道降低至冬山車站處為半層樓高，將對小鄉街空間產生重大衝擊。經地方人士一再爭取，車站雖提高，但依台鐵一般高架車站作法，龐大量體將嚴重毀損地方特色。為避免這個悲劇發生，設計者不顧不合理的低設計費積極爭取設計權，並聘請日本著名的結構設計公司SDG來協力設計。為求輕巧，月台空間採連續的交叉拱形鋼構造，並細心地將高壓電線支撐架整合為月台結構之一部分。交叉拱形上覆半透明膜為屋頂，由於尺度絕佳，半透明膜雖帶來圍閉感，但令人輕鬆，還與田野與小鎮能夠對話。最戲劇的是，坐火車離開月台後，感覺膜先脫去，僅餘鋼架；列車再往前，鋼架亦逸去。空間變化輕巧靈動，不但減輕了一般高架鐵道車站笨重對冬山這種小鄉街形成的壓迫感，也讓人舒適自在。而高架橋下的車站設施，如售票、剪票和行政空間等彼此脫開，也與高架橋體脫開，流暢地與周圍地景產生連續性，降低高架橋體造成的視覺負擔。
一個地方性的小事務所，試圖將巨大讓人產生疏離感的土木建設，轉化為優美的建築空間，好連續既有的地方空間，這就是蘭陽建築精神的寫照。
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